Norse Wind-kaptajn: Vi jacker ned til 70 meter under havoverfladen

Norse Wind er bygget på CIMC Raffles Shipyard i Kina og blev i oktober 2025 overdraget til DEME, som opererer globalt inden for offshore.

Og skibets første opgave blev i Nordsøen med Esbjerg Havn som base. Det kom hurtigt til at spille en central rolle for skibets kaptajn, Mohsin Ali Khan, som har opbygget stor erfaring på jack-up-installationsfartøjer. Vejret er nemlig afgørende.

Mohsin Ali Khans arbejde spænder fra teknisk forståelse til ledelse af en kompleks organisation ombord.

“Det er jo mit job at sikre, at vi holder os inden for reglerne, og vi kan være op til 120 personer ombord, så der er meget ansvar,” fastslår han.

Kaptajn holder fokus på vejret

Norse Wind er en del af en bredere udvikling i offshore vind, hvor skibe, havne og samarbejdsformer tilpasses større og mere komplekse projekter.

I praksis er det samspillet mellem fartøj, kaptajn og havn, der skaber grundlaget for den daglige drift. Her er erfaring og samarbejde afgørende for at gennemføre projekterne sikkert og effektivt.

Men selvom Norse Wind er teknologisk avanceret, er vejret altså en styrende faktor i arbejdet. Mohsin Ali Khan forklarer, hvordan Norse Wind påvirkes af klimatiske forhold. Især vinden:

“Vejret spiller en stor rolle. Vi er et stort fartøj med et stort vindpåvirket areal - der er tårne og vinger på fartøjet. Det er et stort område, som vinden kan påvirke.”

For at håndtere udfordringen arbejder Mohsin Ali Khan med faste grænser og procedurer, som vurderes løbende under projekterne. Kapaciteten er omkring 20 m/s, men mange forhold tages i betragtning.

”Hvert projekt har sine separate vindbegrænsninger, som vi skal forholde os til,” siger kaptajnen og uddyber:

“ Vi jacker ned til 70 meter og har altid en specialist med om bord, som hjælper med at overholde begrænsningerne. Så starter man altid meget strengt – så alt er ekstra kontrollerbart. Og jo mere erfaring man får på projektet, desto mere kan man øge grænserne.”

Samarbejde på tværs

Arbejdet ombord foregår i tæt samarbejde med både kunder og leverandører.

Norse Wind stiller således platformen til rådighed, mens selve installationen udføres af producenter som Vestas og Siemens Gamesa.

Afhængigt af projektet kan Norse Wind være chartret direkte af producenterne - eller af slutkunden. Altså også af energiselskaber som Ørsted og INEOS.

“I vindindustrien er der et stort samarbejde mellem kunder og fartøjer, og vi mærker intet pres fra baglandet. Det handler først og fremmest om sikkerhed,” siger Mohsin Ali Khan.

Esbjerg Havn er foretrukken partner

I den daglige drift spiller Esbjerg en væsentlig rolle som mere end blot anløbshavn. Samarbejdet med havnens aktører er nemlig en integreret del af operationerne.

Mohsin Ali Khan påpeger, at Esbjerg Havn har stor ekspertise med vind.

“Vi oplever samarbejdet som meget gnidningsfrit – hele vejen rundt. Både i forhold til lodser, agenter og havn. Det fungerer bare. De er fleksible og hjælper os løbende, og hvis vi har brug for noget ekstra, prøver de altid at finde en løsning,” siger kaptajnen.

Særligt Esbjergs erfaring med jack-up-fartøjer fremhæver han som afgørende, mens andre havne kan have mindre erfaring med denne type operationer.

“Vi er jo et jack-up-fartøj, og vi vil gerne kunne jacke op i havn. Men der er regler for, hvor tæt man må komme på kajen - for den kan kollapse. I Esbjerg er der en stor forståelse for det, og det oplever vi ikke alle steder. Der er mange steder, hvor de ikke forstår jack-ups. Selvfølgelig har du steder som Rotterdam og Cuxhaven – men vores foretrukne havn er stadig Esbjerg.”

Specielle forhold i Nordsøen

Norse Wind opererer nu primært i Nordsøen, hvor bølgeforhold og den sandede havbund har stor betydning for arbejdet.

“I Nordsøen vil vi have så lidt vægt som muligt, og vi arbejder med kortere bølgeperioder. Lange bølgeperioder, som man oplever på mere åbent hav, kan give store bevægelser,” forklarer kaptajnen.

Andre steder har Mohsin Ali Kahn arbejdet med klippegrund.

“For eksempel i Frankrig, og det giver forskellige udfordringer,” siger Mohsin Ali Khan og tilføjer:

”Nordsøen er i dag blandt de mest udviklede områder inden for havvind, mens nye markeder i Asien og Middelhavet fortsat er under opbygning. Det kan man mærke.”